В Узбекистане отменили утильсбор для гибридных автомобилей

Вопрос об обязательности экосертификата и уплаты утилизационного сбора при ввозе гибридов был рассмотрен в ходе заседания сената.

Сенатор Анвар Туйчиев ранее направил официальный запрос в министерство экологии по поводу устранения бюрократических барьеров и повышения прозрачности процедур при сертификации транспорта.

В ответ на запрос представитель Таможенного комитета сообщил, что отныне получение экологического сертификата для гибридных автомобилей не требуется. Также отменён  утильсбор на машины такого типа.

Председатель сената Танзила Нарбаева подчеркнула, что до официального разъяснения с граждан взимались средства, и это недопустимо. По её словам, подобные вопросы должны решаться с учётом интересов населения, и в случае разночтений в законах или подзаконных актах приоритет должен быть отдан в пользу граждан.

Сенаторы отметили необходимость более чётких и однозначных формулировок в нормативных документах, чтобы исключить правовые коллизии между различными ведомствами.

Но стоит помнить, что импорт гибридных автомобилей в Узбекистан невелик, особенно в сравнении с электромобилями. По данным Комитета по статистике, в 2025 году гибриды ввозили в страну чуть ли не штучно: в феврале – 44 единицы, в марте – 25…

К гибридным автомобилям относятся такие марки и модели, как Lixiang: L6, L7, L8, L9; BYD: Song Plus DM-i, Song Pro DM-i, Chazor; Leapmotor: С11, C16.

И не исключено, что отмена утильсбора повлияет на рост интереса к машинам со смешанным типом привода.