Рамный внедорожник могут начать собирать в Узбекистане
Речь идёт о китайском BAW 212.
Внедорожник планируется производить не только в Китае, но и в Узбекистане.
Скорее всего, первые автомобили компании Beijing Automobile Works появятся в стране в готовом виде. Но дальше сценарий знакомый: по мере роста интереса модель переведут на сборку внутри страны. Потенциальной площадкой называют предприятие Asaka Motors в Сырдарьинской области.
Для рынка это означает более стабильные поставки и, возможно, более конкурентную цену в будущем.
BAW 212 — это не городская «обёртка» с высоким клиренсом. Конструкция здесь классическая: рама, полный привод и механические блокировки.
На рынок готовят пятидверную версию с внушительными габаритами — почти 4.7 метра в длину. Под капотом — 2-литровый турбомотор мощностью 218 л. с., работающий в паре с 8-ступенчатым автоматом.
В оснащении заявлены камеры кругового обзора, современная мультимедиа, подогревы и электронные помощники водителя. Проще говоря, это попытка совместить внедорожные возможности с привычным уровнем комфорта.
В тех же документах фигурирует ещё одна модель марки — минивэн BAW M7. Это крупный автомобиль длиной более пяти метров, ориентированный на перевозку семи пассажиров. Для него предусмотрен 2-литровый двигатель меньшей мощности (144 л. с.) с возможностью выбора между автоматической и механической коробкой передач.
Конкретных дат старта выхода в Узбекистан пока нет. Но появление разрешений и упоминание локальной сборки обычно означает, что проект находится на финальной стадии подготовки.
Если планы реализуются, рынок Узбекистана может получить редкий для себя формат: рамный внедорожник с автоматом, полным приводом и современным оснащением. А локальная сборка — это всегда сигнал, что производитель заходит всерьёз и надолго.
Однако такой тип автомобилей не особо популярен, предпочтение покупатели в Узбекистане больше отдают кроссоверам. Но если цена на китайский внедорожник будет приемлемой, модель может иметь хорошие продажи.
