Volkswagen снова в Узбекистане: какие модели и сколько стоят?

Особый интерес вызывает тот факт, что автомобили планируют собирать непосредственно в Ташкенте. 

На первом этапе автомобили будут поставлять и продавать в Узбекистане с китайских заводов совместных с немцами СП SAIC-VW и FAW-VW. То есть это не продолжение или расширение сборки модели Caddy в Джизаке, а новое предприятие, которое уже налаживает производство в Ташкенте.

Локальное производство должно не только ускорить поставки, но и в будущем помочь снизить стоимость автомобилей за счёт уменьшения логистических расходов и увеличения уровня локализации.

Цены и официально представленные авто:

Volkswagen Lavida XR — от 218.75 млн сумов (18 900 $)
Jetta VS5 — от 260 млн сумов (22 500 $)
Jetta VS7 — от 292 млн сумов (25 280 $)
Volkswagen Tharu XR — от 296.25 млн сумов (25 650 $)
Volkswagen Passat Pro — от 468.75 млн сумов (40 580 $)
Volkswagen Tiguan L Pro — от 482.5 млн сумов (41 770 $)
Volkswagen Teramont X — от 662.5 млн сумов (57 360 $)
Volkswagen Teramont Pro — от 750 млн сумов (64 930 $)

Самой доступной моделью в линейке стал седан Lavida XR, а самым дорогим автомобилем на данный момент является внедорожный Teramont Pro.

Также на рынок вышли кроссоверы под отдельной китайской маркой Jetta VS5 и VS7, которые построены на шасси MQB и имеют много общего с кроссоверами Škoda Karoq и Kodiaq. Более компактная модель — VS5 в теории может стать конкурентом Chevrolet Tracker, Kia Sonet и ряду китайских моделей в Узбекистане.

Видеообзор кроссовера Jetta VS7 доступен на нашем канале в YouTube на узбекском языке, посмотрите!

Появление Volkswagen усиливает конкуренцию на рынке Узбекистана, где за последние два года заметно выросло количество китайских брендов. Теперь у покупателей появился ещё один официальный производитель с немецкими корнями и локальной сборкой.