В Казахстане появился новый вид бензина ー БИ-95
Что это за топливо и дешевле ли оно обычного Аи-95?
По сути, это привычный бензин, но с добавкой биоэтанола, то есть переработанного спирта, который получают из зерновых отходов. Доля добавки около 8%, и именно она меняет свойства топлива, делая его более экологичным.
Как сообщают kolesa.kz, главное отличие не в мощности или поведении машины, а в выбросах. Производитель топлива BioPetrol Company заявляет, что такой бензин заметно снижает вред для воздуха: уменьшается количество мелких частиц, оксидов азота и в целом сокращается углеродный след. При этом по ощущениям для водителя всё остаётся как обычно — двигатель работает так же, а характеристики не проседают.
Стоит БИ-95 примерно на уровне обычного бензина Аи-95 — 315 тенге за литр (примерно 8200 сумов), а местами даже чуть дешевле, что делает его не экспериментом, а вполне конкурентным продуктом. Пока его можно встретить в Алматы и области, но в планах — расширение по всему Казахстану и запуск дополнительных производственных мощностей.
Идея сама по себе не новая. Аналогичное топливо марки E10 давно используется в Европе, США и Японии. Правда, сначала водители жаловались на нестабильную работу старых моторов, в основном карбюраторных, но со временем технологии доработали, и сегодня такое биотопливо можно применять в большинстве современных автомобилей.
В Казахстане к запуску подошли с учётом этого опыта. Производитель утверждает, что добавлены специальные компоненты, которые снижают риск влияния влаги на этанол и защищают топливную систему. Топливо проходит контроль на каждом этапе: от смешивания до поставки на АЗС.
Тем не менее универсальным решением БИ-95 пока назвать нельзя. Для новых машин он, скорее всего, не станет проблемой, а вот владельцам возрастных и классических авто лучше заранее проверить допуски. Если двигатель не рассчитан на такие смеси, могут появиться нюансы — от повышенного расхода до нестабильной работы.
В целом появление БИ-95 в Казахстане — это сигнал, что рынок топлива тоже может меняться от традиционного ГСМ к альтернативам. И если эксперимент окажется удачным, подобное горючее может стать привычной частью заправок уже в ближайшие годы. Не исключено, что такое решение появится и в Узбекистане, ведь власти активно начали бороться за экологию в крупных городах.
