Несмотря на снижение продаж, производство модели продолжает расти. 

По данным Национального комитета по статистике, за первые четыре месяца 2026 года в стране выпустили 53.8 тысячи автомобилей Cobalt, что на 20.2 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Только в апреле с конвейера сошло 15.4 тысячи машин. Cobalt до сих пор остаётся самой массовой моделью, выпускаемой в стране.
Всего за январь — апрель узбекские автозаводы произвели 148 859 легковых автомобилей, это почти на 10 % больше показателя годичной давности. В апреле общий объём производства превысил 40 тысяч автомобилей.

На втором месте по объёмам выпуска остаётся Chevrolet Damas. С начала года произведено 28.3 тысячи микровэнов. Chevrolet Tracker занял третье место с 14.5 тысячи автомобилей.
Интересная ситуация складывается с Chevrolet Onix. Хотя за четыре месяца завод выпустил более 12 тысяч авто этой модели, объём производства оказался примерно на 20 % ниже прошлогоднего уровня.

Среди других производителей наиболее заметный рост продолжает демонстрировать BYD. В апреле в Узбекистане выпустили 1900 автомобилей китайской марки, что сразу на 40 % больше, чем годом ранее. За четыре месяца объём производства BYD превысил 7 тысяч автомобилей, показав рост на 64 %.

В то же время большинство других брендов столкнулись со снижением показателей. Производство Kia в апреле сократилось почти на треть, Haval потерял около 40 % месячного объёма выпуска, а Chery снизила производство почти на четверть.

При этом ситуация с Chevrolet Cobalt выглядит необычно. Производство модели растёт, тогда как продажи на внутреннем рынке, наоборот, падают.

За первые четыре месяца года продажи Cobalt упали почти на 30 %. Одна из причин — это усиление конкуренции со стороны новых моделей, а также исчезновение дефицита, который долгие годы поддерживал высокий спрос на автомобиль.

Если, несмотря на снижение спроса к модели, производство будет расти, стоит ожидать снижения цен, больше выгодных акций и кредитов, чтобы стимулировать продажи.