Компанию UzAuto готовят к продаже
Тридцатилетняя эпоха национального автогиганта подходит к концу.
Агентство по управлению госактивами (АУГА) республики объявило о подготовке открытых тендеров на приватизацию двух предприятий: UzAuto Motors и UzAuto Motors Powertrain — производителя и дистрибьютора автомобилей марки Chevrolet и завода по производству двигателей для них. Ожидается, что к покупке активов постараются привлечь крупных игроков мировой автомобильной отрасли.
О предстоящем тендере 17 сентября на VIII Международной конференции Cbonds «Рынок капитала Республики Узбекистан» сообщил заместитель директора АУГА Алишер Миралиев. По его словам, тендеры планируется объявить в ближайшее время, однако конкретные сроки пока не названы.
Пока не решено, будут ли UzAuto Motors и UzAuto Motors Powertrain продаваться одним лотом или отдельно. По словам Миралиева, предприятия связаны между собой, поэтому объединённая продажа рассматривается.
Особый интерес к сделке связан с масштабом UzAuto Motors. Компания остаётся крупнейшим автопроизводителем Узбекистана и ключевым игроком местного авторынка. В 2024 году на неё, по оценке компании, приходилось около 81 % рынка легковых автомобилей страны благодаря моделям Chevrolet из бюджетной линейки: Cobalt, Damas, Onix. Производственные мощности превышают 515 тыс. автомобилей в год.
Кто именно может стать покупателем, сколько будет стоить компания и что изменится после приватизации, пока неизвестно. Но, по предположениям многих экспертов, новым владельцем заводов может стать китайская компания. Связь UzAuto с концернами из КНР прослеживается уже несколько лет, ведь благодаря американо-китайским СП в мелкоузловое производство в Асаке пошли модели Tracker и Onix, а сравнительно недавно вышло на рынок новое поколение Damas, который в Китае выпускается под маркой Wuling.
В любом случае для автомобильного рынка Узбекистана это может стать одной из самых значимых сделок последних лет. Фактически речь идёт о смене собственника крупнейшего национального автопроизводителя, который был создан в 1996 году совместно с южнокорейской компанией Daewoo. Это предприятие продемонстрировало всему постсоветскому пространству возможности узбекского автопрома и расширение локализации сборочного производства.