Каких марок авто в продаже становится всё больше в Узбекистане
Если раньше безоговорочным лидером был местный производитель, то в продаже и на дорогах всё больше брендов из других стран.
Данные были предоставлены командой Avtoelon.uz и озвучены на встрече официальных дилеров в Ташкенте 2 апреля.
В 2023 году доля моделей от GM Uzbekistan на авторынке достигала почти 92 %. На долю китайских производителей приходилось всего 4.3 %, корейских и японских — 2.6 %, европейских — 0.5 %, российских — 0.1 %.
В 2024 году ситуация изменилась: Chevrolet охватил 83 %, китайские бренды поднялись до 11.4 %, корейские и японские — до 3.6 %. Неожиданностью стало появление американских автомобилей (то есть не Chevrolet местного производства) с долей 1.4 %. «Европейцы» остались на уровне 0.5 %, машины из РФ — на 0.1 %.
В 2025 году доля GM Uzbekistan сократилась ещё на 10 % — до 72.9 %. Китайские производители заняли уже 22.2 % рынка. Корейские и японские — 3.4 %, американские — 0.9 %, европейские — 0.5 %, российские — по-прежнему 0.1 %.
Что показывают продажи по брендам
Марка Chevrolet благодаря доступным моделям остаётся лидером. В 2024 году на неё пришлось 40.8 % всех продаж, в 2025 году — 39.9 %. Небольшое снижение, но позиции по-прежнему прочные. Корейская марка Kia продолжила показывать уверенный рост: с 5.5 % в 2024 году до 6.5 % в 2025-м. Китайский бренд Chery также набирает обороты: с 1.8 до 2.3 %. Haval увеличил свою долю почти втрое: с 0.8 % в 2024 году до 2.3 % в 2025-м.
Однако самый впечатляющий рывок совершил BYD. В 2024 году этот китайский бренд занимал лишь 1 % рынка, а всего через год его доля достигла 5 %.
Рост популярности китайских моделей объясняется несколькими факторами. Это и расширение официальных дилерских сетей, и запуск сборочных производств на территории Узбекистана, и активный вывод новых моделей с современными опциями по конкурентным ценам.
Авторынок Узбекистана движется от монополии одного бренда к многополярной структуре. Китайские марки постепенно вытесняют национального лидера автопрома страны и сдерживают рост корейских конкурентов. Впрочем, последние новости о готовности завода ADM Jizzakh по углублению локализации производства хетчбэка Sonet подтверждают, что сдавать наработанные позиции Kia не готова.