Как прошёл первый этап чемпионата по дрифту в Узбекистане
В соревнованиях UDC приняли участие более 20 автомобилей, а лучшими стали пилоты из Кыргызстана.
С 21 по 23 марта в Ташкенте, на нижней парковке Алайского базара, собрались поклонники дрифт-культуры Узбекистана и гости из соседних стран. Было много дыма из-под колёс, эффектных скольжений и характерных для этого вида автоспорта kiss the wall — столкновений задней части автомобиля с ограждением.
Ввиду праздников и нехватки сотрудников Национальной гвардии тренировки были перенесены с 21 на 22 марта. Однако это позволило открыть технический парк для посетителей, где они могли свободно прогуляться и увидеть автомобили для дрифта вблизи. После прохождения технических проверок пилоты охотно общались со зрителями, рассказывая о технических доработках и особенностях своих машин.
Здесь можно было встретить довольно редкие и необычные автомобили для автопарка Узбекистана:
- Toyota Mark II спортсмена из Кыргызстана;
- Volvo 740 с тойотовским мотором JZ под капотом;
- BMW 3 (E92) — один из самых дорогих дрифт-проектов на местном рынке.
Тренировочные и квалификационные заезды состоялись 22 марта. И тут уже не обошлось без «поцелуя со стенкой», когда дрифтеры теряли контроль над заносом и задевали бетонные отбойники. Были случаи возгорания и полного выхода техники из строя, однако пилоты и механики показали свой профессионализм — некоторым удалось восстановить автомобили и продолжить соревнования.
Двадцать третьего марта состоялся основной турнир, собравший большое число зрителей. Перед стартом прошёл парад соперников, который возглавил Safety Car в образе легендарного BMW M3 GTR из игры Need For Speed: Most Wanted.
Дрифт ещё молодой вид спорта для Узбекистана. Первый полноценный чемпионат был проведён только в прошлом, 2024 году, можно сказать, наши спортсмены только набирают опыт. Некоторые из узбекистанцев выезжают и на этапы в соседний Казахстан.
На первом этапе все призовые места заняли опытные дрифтеры из Кыргызстана:
1 место — Калысбек Аскаров.
2 место — Гайрат Юсупов.
3 место — Владимир Комиссаров.
Праворульный Toyota Mark II победителя первого этапа UDC Аскарова Калысбека
Стоит отметить, что наши соседи преуспели в этом виде автоспорта, и в первую очередь благодаря автопарку страны, в значительной доле состоящему из японских автомобилей. А, как известно, дрифт зародился именно в Японии. В Кыргызскую Республику в своё время завезли большое количество заднеприводных «тойот» и «ниссанов», идеально подходящих под дрифт. И тренировать навык управления машиной в заносе кыргызские пилоты начали больше 10 лет назад.
Так завершился первый этап чемпионата по дрифту в Узбекистане. Соревнования были организованы Национальной федерацией автоспорта и картинга Узбекистана (NAFKU), которая обещает провести ещё несколько этапов. Возможно, они будут проведены в других регионах нашей страны.
