O‘zbekistonda avtomobil tyuningining yangi trendiga ulkan g‘ildiraklar aylanmoqda

Kichkina Damasga past profilli shinalarda R22 va undan yuqori o‘lchamdagi disklar o‘rnatishmoqda.

Kimdir, albatta, buni juda zo‘r takomillashtirish deb hisoblaydi. Yana kimdir esa kolxozcha tyuning deb ataydi. Ammo shuni eslatib o‘tamizki, mikrovenga 0.8 litr hajmli uch silindrli dvigatel o‘rnatilgan bo‘lib, ulkan g‘ildiraklarni aylantirish oson emas. Shunga qaramay, haydovchilar hatto bernautga o‘xshash harakat qilishga ham ulgurmoqdalar!

Bu yerda qulay haydash haqida gapirishning ham hojati yo‘q. Katta g‘ildiraklar va ingichka shinalar mashinani qattiq qiladi va burilish burchagini cheklaydi - natijada Damasning manyovrchanligi sezilarli darajada yomonlashadi. Bundan tashqari, shuni ta’kidlash joizki, bunday o‘zgartirish qayta jihozlash hisoblanadi va YHXB inspektorlari yo‘ldagi bunday qoidabuzarliklarga jiddiy munosabatda bo‘lmoqdalar - mashinalarga jarima maydonchasi ham nasib etishi mumkin!

Aslida, bunday uslub uzoq vaqtdan beri mavjud va u Donk deb ataladi. U 2000-yillarning boshlarida AQShda paydo bo‘lgan va ayniqsa janubiy shtatlarda ommalashgan.

Ammo tyuning madaniyatida donk tushunchasi ostida 22 dyuym va undan yuqori g‘ildiraklarga o‘rnatilgan mashinalar tushuniladi. Prinsipning o‘zi oddiy: kuzovga deyarli tegilmaydi, lekin osma almashtiriladi va zavodnikiga qaraganda ancha katta disklar o‘rnatiladi. Keyinchalik bu yo‘nalish bo‘yicha hatto Donk qayta ishlash ustaxonalari ham ochila boshlagan.

Bugungi kunda Donk havaskorlar uslubidir, ammo har yili ulkan g‘ildirakli avtomobillar Las-Vegasdagi SEMA ko‘rgazmasining bir qismi bo‘lib kelmoqda. Ba’zilar uchun bu shou va yorqin obraz, boshqalar uchun esa boshqaruvchanlikni yo‘qqa chiqaradigan va mashinani karetaga aylantiradigan bahsli sozlashdir. Ammo shunisi aniqki, ulkan diskli loyihalar doimo e’tiborni tortadi va hech kimni befarq qoldirmaydi. Xuddi O‘zbekiston shaharlaridagi katta g‘ildirakli "Damas"lar singari.