O‘zbekistonda noyob elektrosportkar topildi
Model turli nomlar bilan tanilgan: Qiantu K50, Mullen K50 va Dragonfly K50. Ammo mohiyat bitta: bu Xitoy ham tezkor va texnologik avtomobillar yarata olishini ko‘rsatishi kerak bo‘lgan dadil loyiha edi.
Avtomobil Qiantu Motor kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan, ishlab chiqarish 2018-yilda boshlangan. Biroq uning tarixi qisqa bo‘ldi — savdolarning sustligi va yangi markalarning jadal rivojlanishi sababli, model 2020-yilgayoq bozordan deyarli g‘oyib bo‘ldi.
K50 kupesi o‘zining tashqi ko‘rinishi bilan darhol ajralib turadi. Past siluet, keng o‘rnatma, ravon chiziqlar — u vizual jihatdan superkar va GT o‘rtasidagi biriga o‘xshaydi. Og‘irlikni kamaytirish va boshqaruvchanlikni yaxshilash uchun kuzovning ko‘plab elementlari karbondan, quvvat karkasi esa alyuminiydan yasalgan.
Eng asosiy fishkasi — ikki motorli qurilmaga egaligi, ya’ni avtomobil to‘liq privodli.
Qiantu K50 asosiy tavsiflari:
- quvvati: taxminan 376 ot kuchi;
- aylanish momenti: 580 Nm;
- 0–100 km/soatgacha tezlanishi: ~ 4,6 soniya;
- batareyasi: ~ 78 kVt·soat;
- bir zaryadda yurish masofasi: taxminan 365 km.
Salon sport uslubida ishlangan: charm, alkantara, past o‘rindiq va asosiy e’tibor haydovchiga qaratilgan. Markaziy monitor "Tesla"dagidek vertikal joylashtirilgan. O‘sha paytda bu zamonaviy yechim hisoblanar, shunga o‘xshash o‘zgartirishlar hatto "Matiz"larda ham uchrab turardi.
Biroq 2018-yil uchun qiziqarli bo‘lgan konsepsiya va dizayniga qaramay, model hatto kupe ishqibozlari orasida ham ommalashmadi. Asosiy sabab uning narxi balandligi — taxminan 700–750 ming yuan yoki qariyb 110 000 dollar bo‘lib, bu uni mashhur brendlar bilan bir qatorga qo‘ygan edi. Shu bilan birga, Qiantuning nufuzli imiji yo‘q edi, tezkor elektromobillar bozori esa o‘sha paytda endigina shakllanayotgan edi.
Natijada Qiantu K50 tor doiraga mo‘ljallangan loyiha bo‘lib qoldi, ammo muhim vazifani bajardi: u Xitoy kompaniyalari nafaqat hamyonbop avtomobillar yaratishga qodir ekanini ko‘rsatdi. Bugungi kunda, elektromobillar bozori jadal rivojlanayotgan bir paytda, bunday loyihalar endi tajriba bo‘lib ko‘rinmaydi, biroq aynan K50 bu yo‘nalishdagi dastlabki qadamlardan biri bo‘lgan edi.
Bunday elektromobilning O‘zbekiston avtobozoriga yetib kelgani ajablanarli. Kupe Toshkent shahrida jismoniy shaxs nomiga ro‘yxatdan o‘tkazilgan va poytaxt yo‘llarida harakatlanmoqda.
