O‘zbekistonda 10 000 dollargacha qanday elektromobil sotib olish mumkin?

Avtoelon.uz saytida yangi elektromobillarni, shuningdek, ishlatilgan elektromobillarni ko‘rib chiqamiz.

Elektromobillarni sotib olish uchun 10 000 dollargacha bo‘lgan byudjet ancha cheklangan bo‘lsa-da, bozorda shahar ichida harakatlanish uchun mos keladigan bir nechta modellarni topish mumkin. Ularning aksariyati Xitoyda ishlab chiqarilgan.

O‘ta ixcham kei-kar 2-4 kishiga mo‘ljallangan bo‘lib, shahar ichidagi qisqa safarlarga juda qulay. Uning maksimal tezligi taxminan soatiga 50 kilometr, bir zaryadda 120 kilometrgacha yura oladi. U nafaqat kichik o‘lchamlari, balki arzon narxi bilan ham ajralib turadi. Xususiyatlariga ko‘ra, bu yengil avtomobil emas, balki shisha plastikdan yasalgan yopiq kuzovli golf-kar turidir. Saloni juda oddiy: mashina xavfsizlik yostiqchalari va ABS kabi boshqa xavfsizlik tizimlariga ega emas. Bu uni yopiq hududlarda ishlatish yoki skuter o‘rniga muqobil sifatida tanlash uchun juda mos qiladi.

Egasi ma’lumotlariga ko‘ra, 51 kVt·soat sig‘imli batareyaga va 250-300 km gacha yurish masofasiga ega bo‘lgan subkompakt Xitoy old privodlik elektrokrossoveri. Sotuvdagi 10 500 dollarlik aniq nusxaning bosib o‘tgan masofasi 100 000 km dan oshgan bo‘lib, sotib olishdan oldin nafaqat yurish qismini, balki tortish batareyasini ham tekshiruvdan o‘tkazish tavsiya etiladi. Shuningdek, ushbu model 2022-yilda ishlab chiqarishdan to‘xtatilganini hisobga olish lozim, chunki bu kelajakda ehtiyot qismlarni topishda qiyinchilik tug‘dirishi mumkin.

Jozibador dizayn va yaxshi obro‘ga ega shaharning ixcham elektromobili. O‘lchamlari "Matiz"ga o‘xshash bo‘lib, 32 kVt/soat sig‘imli batareya bilan jihozlangan. Bu batareya bir zaryadda 300 km gacha masofa bosib o‘tishni ta’minlaydi (NEDC standarti bo‘yicha). O‘zbekiston bozoridagi arzon modellar orasida eng mashhur elektromobillardan biri hisoblanadi - yangi holatdagisini 8400 dollar atrofida topish mumkin.

Aytgancha, bu model Toshkentda, ayniqsa taksi haydovchilari orasida ommalashgan. Avtoelon.uz YouTube-kanalidagi ko‘rsatuvlarning birida biz kun bo‘yi BenBenda yurib, qancha daromad qilish mumkinligini hisoblab chiqdik. Videoni tomosha qilishingiz mumkin.

Xitoyning Leapmotor kompaniyasidan yana bir elektr xetchbek yaxshi jihozlangan: media tizimi, iqlim nazorati va hatto kruiz boshqaruvi ham mavjud. Batareya sig‘imiga qarab (31,9 dan 41,3 kVt/soatgacha) yurish masofasi 280 kilometrdan 400 kilometrgacha. Sotuvdagi ko‘plab nusxalar yangi deb e’lon qilingan, biroq import tarixini tekshirib ko‘rish maqsadga muvofiq. Bu avtomobil shahar va yaqin masofadagi sayohatlar uchun mos keladi.

Yapon markasining dunyodagi eng mashhur elektromobillaridan biri "2011-yilgi Jahon avtomobili" unvoniga sazovor bo‘lgan. Keltirilgan misolda 2013-yilgi birinchi avlod Leaf 145 000 km masofani bosib o‘tgani ko‘rsatilgan, bu esa batareyaning quvvati pasayganidan dalolat beradi. Ushbu modeldagi yangi mashinaning e’lon qilingan yurish zaxirasi 150-250 km bo‘lsa-da, ishlatilgan nusxalarda bu ko‘rsatkich ancha past bo‘lishi tabiiy. Shuningdek, shu yillarda ishlab chiqarilgan Nissan Leaf uchun ehtiyot qismlarni O‘zbekistonda topish mushkul ekanligini ham unutmaslik kerak. Ularni Yaponiya yoki Yevropadan buyurtma qilishga to‘g‘ri keladi, biroq baxtimizga, hali ham sotuvda mavjud.

• Tortish batareyasining qolgan quvvatini tekshirib ko‘ring.
• Elektromobilning jismoniy holatini aniqlab chiqing: yo‘l-transport hodisasiga uchraganmi, suvda cho’kganmi va akkumulyator, boshqaruv elektronikasi hamda motorning o‘zi kabi elektron qismlari almashtirilganmi.
• Shahringizda elektromobillar bilan ishlaydigan servis markazlari va mutaxassislar borligini bilib oling.
• Ehtiyot qismlar masalasini o‘rganing: ular ishlab chiqarilgan mamlakatda tayyorlanadimi va muqobil qismlar mavjudmi.

Shuningdek, shuni e’tiborga olish lozimki, O‘zbekiston bozorida sotilayotgan 10 ming dollargacha bo‘lgan elektromobillarning aksariyati notanish brendlar va noyob modellar bo‘lib, ular ishlab chiqaruvchining rasmiy kafolati va qo‘llab-quvvatisiz xususiy shaxslar tomonidan olib kirilgan. Bu esa kelajakda ulardan foydalanish, texnik xizmat ko‘rsatish va ehtiyot qismlarni topishda, shuningdek keyinchalik qayta sotishda muammolarga olib kelishi mumkin.