Motorfest Uz 2026. O‘zbekistonning asosiy avtoshoularidan biri haqida reportaj
Bu yilgi “Motorfest” chinakamiga jazirama pallada bo‘lib o‘tdi. Xo‘sh, avtomobillar assortimenti ham shunchalik “qaynoq” bo‘ldimi? Bu — har bir tashrifchi o‘zi javob beradigan savol.
Tadbir o‘tgan yilgidek Toshkentdagi CAEx majmuasi hududida o‘tkazildi. Biroq bu gal taqdim etilgan avtomobillar soni sezilarli darajada ortgan. Ekspozitsiya bir nechta asosiy yo‘nalishlarga bo‘lingandi: JDM, VAG, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Off-Road, GM, avtotovush, korchlar va superkarlar.
Bunday tadbirlarning asosiy maqsadi — avtohavaskorlarga turli madaniyat yo‘nalishlari bilan tanishish imkoniyatini berish, loyiha egalariga esa o‘z mehnati va moliyaviy sarmoyalari natijasini keng ommaga namoyish etishdir.
29–31-may kunlari tashrifchilar avvallari faqat internet va ijtimoiy tarmoqlarda ko‘rgan mashinalarini o‘z ko‘zlari bilan ko‘rish imkoniga ega bo‘ldilar. Kimdir nihoyat o‘z orzusidagi avtomobilni ko‘rgan bo‘lsa, yana birov kutilmaganda o‘zining sobiq mashinasiga duch keldi.
Drag-reysing uchun tayyorlangan VAZ-2107 alohida ajralib turdi. “Jiguli” kuchaytirilgan orqa privod va yapon dvigateliga ega bo‘lib, bu uni juda qiziqarli namunaga aylantirgan.
Shou qismiga kelsak, bu yilgi “Motorfest” ancha sokin o‘tdi. Shov-shuvli tadbirlar deyarli bo‘lmadi. Eng yorqin lahzalardan biri 7Carbon jamoasining chiqishi bo‘ldi: ular taxminan 1200 ot kuchiga ega Nissan GT-R R35 olib kelib, stupitsali dinostendda uning quvvatini o‘lchab ko‘rsatdilar.
Va, albatta, asosiy voqealardan biri CADS drift bosqichi bo‘ldi, u haqda batafsilroq bu yerda o‘qishingiz mumkin.
Tashkilotchilar virtual avtosport ishqibozlari uchun sim-reysing bo‘yicha turnir o‘tkazdilar. G‘oliblar qimmatbaho sovg‘alar bilan taqdirlandi, birinchi o‘rin sohibi esa GT sinfida sim-reysing bo‘yicha xalqaro musobaqalarda qatnashish imkoniyatini qo‘lga kiritdi. Agar sportchi o‘z faoliyatini muvaffaqiyatli davom ettirsa, bu hatto GT3 toifasidagi haqiqiy poygalarga ham yo‘l ochishi mumkin.
Taqdim etilgan avtomobillar orasida BMW modellari ko‘pchilikni tashkil qildi. Mercedes-Benz egalari ancha kam bo‘lsa, Audi va boshqa markalar asosidagi loyihalarni kelajakda ko‘proq ko‘rishni istardik.
Ko‘pchilik tadbirga oila a’zolari va bolalari bilan kelgan. Biroq jazirama issiq mehmonlarning taassurotlariga ham, soniga ham o‘z ta’sirini ko‘rsatdi. Ehtimol, bunday festivallarni ertabahorda yoki kuzda o‘tkazgan ma’qulroq bo‘lar edi.
Shuni ta’kidlash joizki, e’tiborni faqat qimmatbaho tyuning loyihalari tortmaydi. Yaxshi saqlangan va mohirlik bilan qayta tiklangan avtomobillar ham ko‘pincha kam bo‘lmagan qiziqish uyg‘otadi. Masalan, 10 silindrli dvigatelga va sadosini musiqa asariga qiyoslash mumkin bo‘lgan BMW M5 E60 shular jumlasidan.
Izohlar va tanqidlarga qaramay, bunday tadbirlar avtomobil hamjamiyati uchun zarur. Ular madaniyatni rivojlantiradi, yosh avlod didini shakllantiradi, ishqibozlarni birlashtiradi va davlat idoralariga avtosport hamda avtomobil tadbirlari uchun ixtisoslashtirilgan maydonlar yaratish zarurligini eslatib turadi.
