Chevrolet Xitoydan ketmoqda. Bu O‘zbekiston uchun nimani anglatadi?
Sabab – Amerika markasining modellariga bo‘lgan talabning keskin pasayishi: 11 yil ichida uning savdosi deyarli 99 foizga kamaydi.
Yana 2014-yilda Chevrolet Xitoyda 767 mingdan ortiq avtomobil sotgan bo‘lsa, 2025-yilga kelib bu ko‘rsatkich 9 mingdan kam avtomobilni tashkil etdi. Shunday qilib, o‘n yildan sal ko‘proq vaqt ichida savdo hajmi deyarli nolga tushib qoldi.
Kompaniya Xitoyda ancha keng modellar qatorini taklif etgan. Ular orasida Blazer, Equinox, Malibu XL, Seeker, Monza, Tracker, shuningdek, Menlo EV elektromobili va Equinox Plug-in Hybrid gibridi bor edi. Ayrim modellar Xitoy bozori uchun maxsus loyihalashtirilgan va sotuvi dastlab mamlakat ichida yo‘lga qo‘yilgan edi. Masalan, Onix sedanlari va so‘nggi avlod Captiva shular jumlasidandir.
Xitoyda ishlab chiqarilgan ayrim Chevrolet modellari O‘zbekiston avtosalonlariga yuborilmoqda
Biroq 2026-yilga kelib mahalliy ishlab chiqaruvchilar bilan raqobatlashish juda qiyinlashib qoldi. So‘nggi yillarda xaridorlarning didi sezilarli darajada o‘zgardi: aholi tobora ko‘proq elektromobillar va gibridlarni tanlayotgan bir paytda, Chevrolet modellar qatorining aksariyati hamon benzinli dvigatellarga tayanishda davom etayotgandi.
Shu bois GM o‘zining boshqa brendlariga e’tibor qaratishga qaror qildi. Kompaniya avvalroq Xitoy bozorida ayni damda barqarorroq natijalar ko‘rsatayotgan Buick va Cadillac’ning mavqeyini mustahkamlash niyatida ekanini ma’lum qilgandi.
Shu bilan birga, Xitoyda Chevrolet ishlab chiqarilishi butunlay to‘xtatilmaydi. GM-SAIC qo‘shma korxonasi brend avtomobillarini ishlab chiqarishni davom ettiradi, biroq endi asosan boshqa mamlakatlarga, jumladan, O‘zbekistonga eksport qilish uchun. Masalan, o‘sha Chevrolet Move va Max kabi. SAIC yaqinda General Motors bilan hamkorlikni yana 20 yilga uzaytirdi va yangi energiya manbalarida ishlaydigan avtomobillarni yanada faol rivojlantirishni rejalashtirmoqda. Ya’ni, Chevrolet aslida Xitoydan ishlab chiqarish maydonchasi sifatida ketmayapti, balki aynan marka sotuvini to‘xtatmoqda.
2030-yilga borib AQSH-Xitoy qo‘shma korxonasi bozorga kamida 30 ta yangi elektrlashtirilgan modelni chiqarishni hamda Xitoyda ishlab chiqilgan texnologiyalardan foydalanishni rejalashtirmoqda.
Chevrolet’ning Xitoydagi tarixi mahalliy avtomobil bozori qanchalik o‘zgarganini ko‘rsatib beradi. O‘n yil avval Amerika brendi yiliga yuz minglab avtomobil sotgan bo‘lsa, bugungi kunda mahalliy ishlab chiqaruvchilar uni ommaviy segmentdan deyarli siqib chiqardi.