Chevrolet Onix: umumiy tahlil, narxlar va texnik ma'lumotlar

Onix sedani O‘zbekistonda 2022-yil oxirida ishlab chiqarilib boshlandi. O’sha vaqtda hamyonbop Nexia-3 sotuvdan olinishi ma’lum qilingan edi. Bir qarashdan afsonaviy modellarmizga munosib o’rinbosar topildi  deyish mumkin edi. Ammo xulosa qilishga erta! Avtomobilning narxi, hatto boshlang'ich pozitsiyalari uchun ham, Nexia-3, shuningdek, Cobalt va Lacetti narxidan sezilarli darajada yuqori edi.

Onix sotuvga chiqqanida, diqqat-e’tiborni jalb qildi, chunki O'zbekistonda sedan kuzovida so'nggi yangi model kamida 10 yil oldin chiqqan edi. Shu bilan birga, Onix Tracker krossoveri kabi yoqimli dizaynga ega va hattoki arzon pozitsiyalarda ham zamonaviy jihoz va qulayliklar mavjud.

Kundalik maqsadlar uchun – atmosferalik dvigatel va 5 pog’onali mexanik uzatmalar qutisiga ega versiya mavjud. Shiddatli yurish va tezlikni ishqibozlari esa turbinaga ega dvigatel va 6 pog’onali  avtomat uzatmalar qutisini tanlashlari mumkin.

2026-yilgi Chevrolet Onixning rasmiy narxlari 176,9 million so‘mdan boshlanib, 230,6 million so‘mgacha yetadi.

3LT MT 

— atmosferlik dvigateli

— mexanik korobka peredach

— multimedia, konditsioner va o‘rindiqlarni isitish tizimi

— qalpoqli temir disklar

 LTZ TURBO AT

- turbodvigatel

- avtomatik korobka peredach

- iqlim va kruiz nazorati, kamera, kalitsiz kirish imkoniyati

- quyma disklar

 PREMIER 2 TURBO AT PLUS 

— turbodvigatel

— avtomatik korobka peredach

— salonda eko-charm, lyuk, LED-optika

— barcha o‘rindiqlarni isitish, avtomatik parkovka

 REDLINE TURBO AT

— turbodvigatel

— avtomatik korobka peredach

— salonda eko-charm, lyuk, LED-optika

— barcha o‘rindiqlarni isitish, avtomatik parkovka

— qora dekor va bezakdagi qizil urg‘ular

Tanlash uchun ikkita dvigatel mavjud – atmosferalik va turbo. Ikkala dvigatel ham uch silindrli, hajmi – 1.2 litr (1199 kub. sm). Pasport bo‘yicha turbinasiz dvigatelning quvvati 90 ot kuchi va 115 Nm aylantiruvchi lahzaga ega, turbinasi bilan esa – 132 ot kuchi va 190 Nm momentga ega. Turbo dvigatelli Chevrolet Onix 0 dan 100 km/soat gacha 10 soniyada erishadi – bu esa byudjet segmenti mansub mashina uchun ancha tez.

Onixdagi L4H dvigatellari aluminiy blokli bo’lib, u yerdagi gaz taqsimlovchi mexanizm kamar yordamida ishlaydi. Yoqilg'i quyish to'g'ridan-to'g'riamalga oshiriladi. Ushbu motor yoqilg’I va moylash maxsulotlari borasida juda talabchan – benzin faqat Ai-95 va zavod tomonidan qat’iy tavsiya qilingan moy quyish kerak bo’ladi, shuningdek, doimiy ravishda har 80 000 km dan keyin gaz taqsimlovchi mexanizmning kamarini almashtirish zarur.

Dastlab turbomotorlar metan yoki propan bilan ishlashga mo‘ljallanmagan. Agar avtomobil qayta jihozlansa, ishlab chiqaruvchi zavod mashina egasini kafolatdan mahrum qilishi mumkin.

Ammo shunga qaramay, Onix egalari gaz ballon uskunalarini o‘rnatishmoqda va amaliyot shuni ko‘rsatadiki, bu ancha muvaffaqiyatli kechmoqda. Atmosferlik dvigatelni gazga o‘tkazish ko‘proq uchraydi va agar shunday qilishga qaror qilsangiz, uskunani to‘g‘ri tanlash va puxta sozlash shart.

Mexanik uzatma qutisiga ega atmosferalik dvigatelining harajati 100 km masofaga o'rtacha 5.5 litr. Avtomatik uzatmalar qutisiga ega turbo versiyasi esa 100 km masofaga 6.5 litr sarflaydi. Yoqilg'i bakining hajmi kichik - atigi 36 litr.

Tuzilish jihatidan Onixning shassisi Nexia va Cobaltnikiga o’xshaydi, biroq Onixga o‘tirganlar odatda “Uning yurishi qattiqroq” deyishadi! Ammo buning evaziga avtomobilning yo’lda o’zini bir tekis tuta olishiga va yuqori tezlikda boshqaruvni aniqroq his qilishga ega bo’lasiz. Podveska juda sezgir va Onix yomon yo‘lda sezilarli darajada silkinadi. Toshkent markazidagidek asphalt yo‘llarda esa mashinani boshqarish yetarlicha qulay.

Mashinaning ichki dizayni bo‘yicha shikoyatlar mavjud. Salonda qattiq plastmassadan foydalanilgan, ba'zi joylarda bo’laklar aniq tutashmagan va yig‘ishda kamchiliklarga yo‘l qo‘yilgan. Mashina sohibi fikricha, shunga o'xshash salonli Tracker ancha mukammal yig‘ilgan.

Ikkinchi pozitsiyadan boshlab (1LT) Chevrolet Onix 8 dyumli, sensor ekranga ega zamonaviy multimedia tizimi bilan jihozlangan. Uchinchi pozitsiyada esa mashina zavoddayoq orqa ko'rinish kamerasi bilan jihozlangan. Car Play va Android Auto orqali smartfonni ulash mumkin, ekranning sifati va sezuvchanligi yuqori darajada.

Onixning yukxonasi 469 litrni tashkil qiladi. Bu Cobaltnikidan (545 l) kichikroq, lekin Nexia (400 l) va Lacetti (405 l) dan kattaroq. Yuk uchun tom relslarini o‘rnatish zavod tomonidan ko‘zda tutilmagan.

Chevrolet Onixdan qaytaradigan omillardan biri uning turbinali dvigatelidir. Ma’lumki, bunday motorlar yoqilg‘i-moylash materiallari YOMM sifatiga ancha talabchan bo‘ladi: tegishli motor moyi va AI-95 dan past bo‘lmagan benzin quyish tavsiya etiladi. Axir, hatto sifatsiz 95-benzin ham Uskunalar panelida Check Engine xatoligi chiqishidan tortib, turbina ishdan chiqishi va dvigatelni kapital ta’mirlashgacha bo‘lgan jiddiy nosozliklarga olib kelishi mumkin. Agar sifatli yoqilg‘i quyish imkoni bo‘lsa, avtomobilda jiddiy muammolar yuzaga kelmaydi.

Boshqa jihatdan bu – nisbatan zamonaviy jihozlangan hamda UzAuto Motors tez-tez o‘tkazib turadigan chegirmalar paytida narxi ancha yoqimli bo‘ladigan oddiy shahar sedanidir.